Logistica industriei siderurgice a intrat la mijlocul lunii aprilie pentru a deschide semne de redresare.În cele 20 de zile înainte de aceasta, datele de la platformele relevante au arătat că logistica industriei siderurgice a arătat o scădere în ringgit.
Pe 11 aprilie, Consiliul de Stat a emis un mecanism comun de prevenire și control, care nu impune „fără restricții arbitrare privind trecerea camioanelor, șoferilor și pasagerilor”, urmată de o creștere în ringgit a indicelui logistic la mijlocul lunii aprilie.Cu toate acestea, fluctuațiile recente ale indicilor fluxului de oțel și alți indici de marfă arată, de asemenea, că redresarea logistică națională nu s-a stabilizat încă pe deplin.
Oțelul este o marfă în vrac utilizată pe scară largă în imobiliare, infrastructură și producție.în martie 2022, producția de oțel brut, fontă și oțel din China a scăzut cu 6,4%, 6,2% și, respectiv, 3,2% față de an.Analiștii din industrie cred că mai mulți factori, cum ar fi restricțiile de producție în sezonul de încălzire, epidemiile recurente și logistica și transportul restricționat s-au combinat pentru a afecta producția de oțel în martie.Indicatorii imediati de urmărire a industriei arată că eliberarea capacității de oțel, precum și logistica Toate în procesul de presiune de rezervă, dar prin suprimarea cererii în aval, blocarea logisticii și impactul costului ridicat al materiilor prime, piața actuală este încă în aprovizionare și cererea de două situații slabe.
Pentru piața din aval a oțelului, analiștii Lange Steel cred că, chiar dacă partea recentă a politicii continuă să promoveze, dar impactul cererii terminale epidemiei este încă lent pentru a începe, cererea, consumul într-o perioadă scurtă de timp este dificil de schimbat complet .
Logistica în recuperare
Fat Cat Logistics Commodity Index de la SteelNet arată că, între 11 aprilie și 20 aprilie, indicele comercianților din industria transporturilor de oțel a fost de 127,0, o creștere cu 13,8 puncte față de deceniul precedent.Indicele tonaj mediu al gospodăriilor a fost de 197,9, cu 26,5 puncte mai mare decât luna precedentă, iar indicele mediu al tranzacțiilor pe gospodărie a fost de 196,8, cu 32,1 puncte mai mare decât luna precedentă.
Așa-numitul indice de comerț comercial se referă la numărul de transportatori într-un anumit interval de timp pe platforma logistică, iar acest indice reflectă în principal numărul de clienți activi.Tonajul mediu și valoarea medie a tranzacțiilor pe gospodărie se referă la tonajul și prețul de transport al unui singur utilizator pe platformă în acel interval de timp.
Din alte câteva date furnizate de platforma menționată mai sus, la sfârșitul lunii martie și începutul lunii aprilie tocmai au trecut, indicele comercianților din industria transporturilor de oțel, numărul mediu de tone tranzacționate pe gospodărie și cantitatea medie tranzacționată pe gospodărie au arătat toate un an semnificativ. -declin de-a lungul anului până când au revenit din nou la mijlocul lunii aprilie.
Steel Finder a prezentat pentru Economic Observer că 5 regiuni ale țării, cu excepția Chinei de Est, au un indice comercial de tranzacționare de peste 150, care este cu 2 mai mult decât în ultimele zece zile;printre acestea, sud-vestul Chinei depășește 170, iar cea mai înaltă regiune din Centru și Vest din ultimele zece zile a scăzut cu 13 la 150 în aceste zece zile;China de Nord crește cu 38,1 puncte la 155,1;Sud-vestul Chinei, China de Sud și China de Est cresc cu 16,1, 13,2 și, respectiv, 17,1 puncte.China de Est a fost mai afectată de epidemie, cu un indice al comercianților de tranzacționare de 96,0, în scădere ușor față de ianuarie, dar și în creștere cu 17,1 puncte față de prima jumătate a anului.
Fiind unul dintre mărfurile industriale în vrac, oțelul este strâns legat de schimbările generale ale cererii în imobiliare, infrastructură și producție.Datele WAND arată că de la 1 aprilie până la 20 aprilie, întregul indice al fluxului de marfă pentru camioane a scăzut de la 101,81 la 1 aprilie la 97,18 la 7 aprilie și de atunci a revenit la 114,68 pe 18 aprilie, dar indicele a scăzut din nou de la 19 aprilie, care, de asemenea, pare să implice instabilitatea manifestată de situația actuală de redresare a logisticii.De exemplu, indicele fluxului de marfă din Shanghai și provincia Jilin pe 20 aprilie a arătat doar 16,66 și, respectiv, 26,8, în timp ce indicele era încă peste 100 de puncte în urmă cu două zile, iar Beijing și Jiangsu au prezentat, de asemenea, o volatilitate semnificativă în logistică.
Dintr-o perspectivă de la an la an, indicele național al fluxului de marfă a fost de 86,28 la 20 aprilie, în scădere cu 24,97% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Yang Yijun, directorul general al Steel Finder, a declarat pentru Economic Observer, atunci când a analizat performanța recentă în logistică a industriei siderurgice, că indicii naționali de logistică și transport au fluctuat semnificativ din martie până în aprilie, cu diferențe regionale semnificative, iar tendința generală a fost încă în creștere în Aprilie.Afectate de politica de control al epidemiei și de creșterea prețului petrolului, transportul oțelului în martie și aprilie a fost dificil și costisitor să găsești o mașină.Dintre cele cinci regiuni majore ale țării, China de Est s-a clasat pe ultimul loc la toți indici.Orașul central din China de Est, Shanghai și liniile de intrare și ieșire din Shanghai au fost oprite pe scară largă și a existat o scădere semnificativă a transportului între orașe și a barjelor scurte intra-oraș în alte provincii și orașe, ceea ce a fost, de asemenea, motivul unui anumit declin al comercianților.
Yang Yijun a spus că nu numai dificultatea de a găsi o mașină, politicile de control al capacității au dus, de asemenea, la o creștere semnificativă a lungimii fiecărei flote de transport, zonele cheie de control ale sub-terminalelor terminale, costurile de transport ale clienților au crescut, de asemenea, brusc, în special în regiunea Centrală și de Vest, mai ales pentru transportul pe distanțe lungi, indicele sumei medii a tranzacțiilor pe gospodării a crescut mai semnificativ.
Yang Yijun a spus că, odată cu îmbunătățirea epidemiei, politicile de control sunt, de asemenea, liberalizate treptat, 11 aprilie, Consiliul de Stat a emis un mecanism comun de prevenire și control, care nu necesită „restricție arbitrară privind trecerea camioanelor și șoferilor și pasagerilor”, cu implementarea treptată a acestei decizii, la mijlocul lunii aprilie, indicii sunt în creștere față de un an mai devreme.Dintre cele cinci mari regiuni monitorizate de agenție, transportul oțelului din nordul Chinei a preluat conducerea în creștere, indicii fiind în poziție de lider și în creștere rapidă.Yang Yijun consideră că, odată cu îmbunătățirea epidemiei, și lanțul de aprovizionare din alte regiuni se va debloca treptat și va prezenta un impuls semnificativ ascendent.
Datele revenirii în logistică sunt verificate și de datele de inventar de oțel.Luați oțel de construcție ca exemplu, găsiți oțel de monitorizare a rețelei de date de inventar arată: inventarul de materiale de construcție din această săptămână de 12.025 milioane de tone, în scădere cu 3,16% față de săptămâna trecută;consumul aparent de materiale de construcție de 4.1464 milioane de tone, în creștere cu 20,49% față de săptămâna trecută, cererea de masă sună în creștere semnificativă.
Oferta și cererea sunt slabe, cererea trebuie deschisă
Pe 18 aprilie, Biroul Național de Statistică a publicat date care arată că, în martie 2022, producția de oțel brut, fonte și oțel din China a scăzut cu 6,4%, 6,2% și, respectiv, 3,2% față de an;din ianuarie până în martie 2022, producția de oțel brut, fontă și oțel din China a scăzut cu 10,5%, 11,0% și, respectiv, 5,9% față de an.Între timp, în primul trimestru al anului 2022, investițiile în producție au crescut cu 15,6% față de an, investițiile în infrastructură au crescut cu 8,5% față de an, iar investițiile în dezvoltare imobiliară au crescut cu 0,7% față de an.
Ge Xin, analist la Centrul de Cercetare Lange Steel, consideră că, în martie 2022, din cauza efectelor combinate ale mai multor factori, cum ar fi ridicarea restricțiilor și limitărilor de producție în timpul sezonului de încălzire, epidemii recurente și logistică și transport restricționate, capacitatea eliberarea producătorilor autohtoni de oțel a arătat o revenire sub presiune.
În aprilie, piața internă a oțelului ar trebui să fie în sezonul tradițional de vârf, dar din cauza epidemiei repetate și a restricțiilor logistice și de transport, oțelăriile se confruntă cu presiunea dublă a transportului de materii prime și a restricțiilor de transport ale fabricilor de oțel finit, forțând producătorii de oțel să arate o presiune de timp scurt asupra eliberării capacității de producție.Potrivit datelor cercetării Lange Steel Network, rata de pornire a furnalelor a 100 de întreprinderi mici și mijlocii din oțel în primele trei săptămâni din aprilie 2022 a fost de 80,9%, în creștere cu 5,3 puncte procentuale față de martie.Odată cu slăbirea și înăsprirea controlului epidemiei, rata de pornire a furnalului a arătat o ușoară revenire.
Ora postării: 28-12-2022